Delta intensifie sa présence à new york : un coup de gambit face à la départ de jetblue
delta Air Lines s’apprête à renforcer sa position dominante à New York, une stratégie audacieuse qui intervient dans un contexte marqué par le retrait imminent de JetBlue Airways.
Une doublée twice daily vers los angeles
À partir du 12 avril 2027, la compagnie aérienne basée à Atlanta lancera un service quotidien, double, entre Newark Liberty International Airport (EWR) et Los Angeles International Airport (LAX). Un investissement notable, sans pour autant envisager l’emploi de ses nouveaux sièges en première classe à 44 places – une décision qui, à mon sens, témoigne d’une absence de vision stratégique à long terme.
Deux nouvelles routes saisonnières en attente
Cette expansion ne se limite pas à la route EWR-LAX. delta ajoutera également deux nouvelles liaisons saisonnières : un vol chaque samedi entre Austin Bergstrom International Airport (AUS) et Southwest Florida International Airport (RSW), et un autre entre New York’s LaGuardia Airport (LGA) et Melbourne Orlando International Airport (MLB) – également à fréquence hebdomadaire. Ces trajets, qui s’étaleront de novembre 2026 à avril 2027, semblent davantage des ajustements tactiques que des véritables axes de croissance.
Jetblue : le déclin d'un géant
Le départ de JetBlue, officialisé quelques jours auparavant, est un signe de fragilité du marché new-yorkais. La compagnie, concentrée sur Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL) suite au démantèlement de Spirit Airlines, se prive d’une opportunité de consolider sa présence dans la métropole. Il est regrettable de voir une telle force disparaître, sans que cela soit, à mon avis, une fatalité.
Un concurrence accrue sur ewr
L’arrivée de Delta sur la ligne EWR-LAX vient confirmer une concurrence déjà intense. Alaska Airlines et United Airlines opèrent déjà jusqu’à trois et dix vols quotidiens, respectivement.