Deux cartes united : une stratégie surprenante pour les voyageurs
Chaque juin, l’arrivée de la cotisation annuelle de ma United℠ Business Card me confronte à la même question : est-il enfin temps d’abandonner l’une de mes cartes de crédit UnitedAirlines ? Une question qui peut paraître étrange, venant d’un collectionneur avisé de 25 à 30 cartes, et qui n’utilise même pas le transporteur aérien plus d’une ou deux fois par an, principalement pour des vols nationaux ou des escapades au Mexique.
Un duo inattendu : pourquoi deux cartes united ?
Pourtant, depuis plusieurs années, je renouvelle à la fois ma carte United Gateway℠, sans frais annuels, et ma carte United Business, qui représente un investissement de 150 euros. Une combinaison qui, contre toute attente, offre un retour sur investissement supérieur à ses coûts. Décryptage d’une stratégie qui, au premier abord, semble déraisonnable.
Mon parcours a débuté avec la United℠ Explorer Card, un excellent choix initial. Mais avec le temps, j’ai constaté une diminution de mon utilisation des avantages proposés. Plutôt que de la clore, j’ai opté pour une dégradation vers la carte United Gateway, sans frais annuels. Aujourd’hui, je réalise une seule petite transaction sur cette carte tous les six mois pour maintenir le compte actif.
Le bonus annuel : le secret de la valeur
C’est l’ajout de la carte United Business qui a véritablement transformé la donne. J’ai réalisé que posséder à la fois une carte personnelle et une carte professionnelle United offrait un avantage considérable. Chaque année, les détenteurs des deux cartes éligibles reçoivent un bonus de 5 000 miles. Les cartes personnelles éligibles sont : United Gateway, United Explorer, United Quest℠ et United Club℠. Peu importe la combinaison, ce bonus annuel est un atout indéniable.
Au-delà du bonus : les avantages réels
Bien sûr, le bonus de 5 000 miles est intéressant, mais c'est surtout la combinaison des avantages continus qui justifie cette stratégie. Parmi mes préférés, les deux crédits annuels pour les séjours d’hôtel United Hotels. J’ai même programmé un rappel dans mon calendrier pour en profiter pleinement, en réservant deux séjours d’une nuit pour maximiser la valeur de 100 euros. L’accès à la disponibilité accrue des économies MileagePlus est également précieux, me permettant de bénéficier de tarifs plus avantageux pour les vols en classe économique aux États-Unis et au Mexique.
Un trick financier : pay yourself back
Et pour couronner le tout, le programme “Pay Yourself Back” me permet de me rémunérer en utilisant les miles pour payer les frais annuels de la carte United Business. Cela me permet d’obtenir un rendement de 1,5 centime par mile, supérieur à la valeur estimée à 1,3 centime par mile. Les autres avantages, comme les crédits pour les services de covoiturage et Instacart, sont secondaires. Il est préférable de privilégier quelques avantages pertinents pour mon style de voyage.
L’oubli des avantages aériens
J’ai appris, au fil des années, qu’il n’est pas nécessaire d’être fidèle à une compagnie aérienne pour profiter de ses cartes de crédit partenaires. Même si je ne prends que quelques vols United par an, ces voyages sont sensiblement améliorés grâce à la carte United Business. La franchise des bagages en s’en tenant à la carte est une économie non négligeable. Et les places d’embarquement prioritaires, notamment dans les aéroports bondés comme Houston, restent un confort appréciable.
Conclusion : une stratégie qui tient la route
En apparence, conserver à la fois la carte United Gateway, sans frais annuels, et la carte United Business peut sembler excessif. Mais ensemble, elles génèrent une valeur suffisante pour justifier leur maintien. La Gateway Card débloque le bonus annuel de 5 000 miles sans frais supplémentaires, tandis que la carte Business offre les avantages que j’utilise réellement : crédits pour les hôtels, disponibilité accrue des économies et avantages liés au voyage. Pour mes habitudes de voyage, c’est une combinaison qui continue de mériter sa place dans mon portefeuille, année après année.